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Vídeo puerto de Lomé: dueños de Opcsa hacen nuevas inversiones con Konecranes




El puerto de Lomé se ha posicionado durante varios años como una plataforma importante en la industria portuaria de la subregión de África occidental. Al recibir más tráfico, sus operadores son conscientes de que es necesario anticipar el refuerzo de las capacidades operativas.

Lomé Container Terminal (LCT), operador de la terminal de contenedores del puerto de Lomé con el que Opcsa en el puerto de Las Palmas comparte propietario, TIL y Mediterranean Shipping Company, ha realizado un pedido de cinco pórticos de parque tipo RTG a la empresa finlandesa Konecranes, especializada en la fabricación de equipos de elevación y manipulación. El fabricante del equipo lo reveló en una publicación fechada el viernes 8 de octubre.

Estas máquinas, diseñadas para la manipulación de contenedores, reforzarán la flota de grúas pórtico del operador de la terminal, llevándola a 32 unidades. Según el fabricante, la entrega de los 5 pórticos debería tener lugar en la segunda mitad de 2022.

Desde el punto de vista técnico, estas máquinas móviles de 16 ruedas, son «totalmente eléctricas, accionadas por barras colectoras, y equipadas con funciones inteligentes de guiado automático y prevención de colisiones en baterías».

En los últimos años, LTC ha realizado grandes inversiones para impulsar la plataforma del puerto de Lomé, que hoy se posiciona como un centro para el tráfico de transbordo de África occidental. En 2020, el volumen de mercancías en contenedores manipuladas en sus instalaciones ascendió a 1.725.270 TEU. Esto ha permitido clasificar a Lomé como el cuarto puerto más grande del continente en términos de tráfico de contenedores, según un informe reciente de Lloyd’s List.


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