Stena DrillMAX salió del puerto de Las Palmas con un cigüeñal estropeado

 

La empresa de ingeniería y propulsión naval Royston confirmó este lunes a Puertos928 que completó el trabajo de revisión del motor a bordo del buque de perforación Stena DrillMAX de Stena Drilling, antes de la partida de la plataforma para trabajar en Guyana.

«El trabajo en el Stena DrillMAX de 228 metros de longitud supuso un servicio de 48.000 horas de funcionamiento en un motor Wartsila W16V32 llevado a cabo por un equipo de ingenieros en Las Palmas dentro de un plazo ajustado y ante las desafiantes restricciones de viaje debido a la pandemia», dijo un portavoz de Royston.

El generador, uno de los seis que se utilizan para impulsar unidades propulsoras y proporcionar electricidad para operaciones, calefacción, energía e iluminación, recibió nuevos inyectores de combustible, culatas y revestimientos como parte del paquete de servicio, que implicó el desmontaje y reconstrucción de la unidad de potencia en una operación de 24 horas.

El programa inicial de trabajos se amplió después de una inspección primaria y se incorporaron recursos de ingeniería adicionales de Royston para ayudar al equipo original a completar el trabajo en el reemplazo del sello del cigüeñal. También se completó el trabajo de mantenimiento del turbocompresor y se instalaron nuevos cartuchos y juntas para garantizar un rendimiento operativo óptimo.

«Los ingenieros de Royston, que también supervisaron las pruebas del motor de acuerdo con las especificaciones y tolerancias del fabricante, permanecieron a bordo del ‘Stena DrillMAX’ para aprovechar el tiempo de inactividad planificado antes de que navegara hacia la costa de Guyana, donde reanudó las actividades de perforación para una industria petrolera internacional de exploración», dijo la empresa.