¿Se sobrevalora en Canarias los puertos de China?

Cada dos por tres se escucha hablar en la islas sobre el papel de las empresas portuarias chinas en el archipiélago; pero la crisis del coronavirus apunta que tampoco es para tanto. La expansión e influencia global de las compañías portuarias asiáticas no es tan significativa como la exageración que lo rodea.

La cobertura continua de los medios ha asegurado que los jugadores portuarios chinos sigan siendo un tema importante del sector portuario, pero sus cifras de crecimiento han tenido menos impacto que el escrutinio que alimenta el interés en sus movimientos. Basta analizar las operaciones de Canarias con China para percibir que tampoco es un mercado clave. Y en transbordos, a la baja a la vista de las inversiones comunistas en África.

Las empresas de Las Palmas que hacen negocios con China, de acuerdo con Aduanas (AEAT) son: Vicasa, Canarias Comercio Internacional, El Grifo, Jaime Llorca, Ahumados Canarios, Positrónica, Hispano Radio Marítima, Aframar, Ciccar, Martel y Cabrera, Central Uniformes, Alcruz Canarias, Roda Internacional, Banana Computer, Canary Islands Forwarding, Bazar Sport, Ramchand Tejumal Aswani, Fricom, Orthidal, Rainer Mauritz y Warehouse Studio 95.

Los datos cotejados por Puertos928 muestran que los operadores chinos han ganado sus mayores cuotas de mercado en Europa y América Central, pero no han logrado un progreso significativo en Sudamérica o Asia. De hecho, al observar la iniciativa Belt and Road, el enfoque ahora está más en la consolidación doméstica debido a la desorganización percibida en el mercado portuario del país.

China Cosco Shipping y CMP han registrado tasas promedio de crecimiento del capital social del 11% y 9% anual desde 2013. Esto se debe en gran parte al crecimiento orgánico y a la actividad de fusiones y adquisiciones. A Hutchinson no le fue tan bien, ya que su volumen se estabilizó en los últimos años debido a su base en Hong Kong. Sin embargo, se están desarrollando nuevos proyectos portuarios y estos tienen un fuerte enfoque en la logística y la distribución terrestre.