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Reparaciones Navales en Las Palmas: Transocean, Stena y Valaris ya vuelven a ser nombres comunes




Los contratistas de perforación Stena, Transocean y Valaris están considerando todas las mayores consultas, discusiones y adjudicaciones de contratos de los clientes realizadas durante el tercer trimestre de 2021 como una perspectiva positiva para el sector. Esto beneficiará al puerto de Las Palmas. En el tablero de ajedrez de la energía, Valaris ya ha movido pieza en Canarias con compromisos de algunas unidades. Firmas como Zamakona Yards y Astican aumentan sus esfuerzos en personal y seguridad laboral para atender al incremento de demanda de servicios.

Ambas empresas están experimentando un retorno de la actividad de perforación en África occidental. Valaris ha experimentado un aumento notable en la actividad de licitación en aguas profundas en África occidental. Transocean está viendo en África Occidental una serie de oportunidades que surgen tanto para el trabajo a corto como a largo plazo porque la política fiscal prohibitiva anterior en ciertos países africanos ha mejorado y hay un gran impulso para la inversión gubernamental. De cara al 2022, anticipamos al norte de Angola habrá siete plataformas, mientras que Ghana y Nigeria tienen perspectivas similares.

Prueba del buen ritmo de reapertura es que el buque de perforación Stena IceMAX saldrá de Las Palmas a finales de este mes antes de movilizarse para perforar el pozo de exploración Bambo-1 en la costa de Gambia. El operador FAR dice que la fecha de perforación prevista es el 13 de noviembre. El equipo de administración de pozos de Exceed en Aberdeen está apoyando la planificación y ejecución del pozo, con Schlumberger brindando varios servicios, y la base en tierra para el proyecto, en Dakar, Senegal, está lista para respaldar las actividades de perforación.

Los precios del petróleo siguen siendo muy favorables ya que el crudo Brent se ha mantenido en el rango bajo a medio de 80 por barril desde principios del mes pasado y se espera que la tendencia continúe debido a una importante y prolongada subinversión en fuentes tradicionales de energía. Es la teoría en la que coinciden Transocean y Valaris. La última investigación de Rystad Energy indica que se espera que la demanda de buques aumente a una tasa de crecimiento anual compuesta de aproximadamente el 6% entre 2021 y 2025 tanto por la exploración como por la perforación de desarrollo.

La industria se ha recuperado hasta niveles cercanos a la prepandémica y se proyecta que alcance 129 decisiones finales de inversión en 2022, un aumento significativo con respecto a 2019. Si bien la demanda está ayudando a ajustar el mercado, el desafío es garantizar un suministro listo de plataformas flotantes en las flotas de Transocean y Valaris, con clientes que buscan asegurar las plataformas para fines de 2022 y 2023 ahora.


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