Reparaciones en Las Palmas: comparamos las tarifas de Diamond Offshore y Stena

La demanda mundial de petróleo se recuperará a niveles prepandémicos para fines de 2022, ya que las economías en recuperación requieren que los países productores de petróleo bombeen más combustibles fósiles, según la Agencia Internacional de Energía (AIE).

Los miembros de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) y sus aliados, incluida Rusia, conocidos colectivamente como OPEP +, deberán «abrir los grifos para mantener los mercados petroleros mundiales adecuadamente abastecidos», dijo a finales de junio el organismo de control mundial de la energía en su informe mensual de petróleo.

Los buques de perforación de Diamond Offshore Ocean BlackHawk y Ocean BlackRhino, que se acaba de reparar en Astican, siguen de cerca al Stena IceMAX en la carrera por las tarifas más altas entre los buques de perforación, cada uno con tarifas aseguradas en el rango de 280.000 por día desde Woodside hasta trabajar en el campo SNE en Senegal. Estos contratos han asegurado más de cuatro años de atraso con el alcance del trabajo que cubre la perforación y terminación de al menos 18 pozos con la opción de perforar hasta ocho más.

Tanto Ocean BlackHawk como Ocean BlackRhino tienen un historial significativo de operaciones en el Golfo de México, donde superaron los promedios de la industria, y son unidades de alta capacidad con una puntuación de 104 en el sistema de puntuación de plataformas estáticas de Rystad Energy.

La metodología detrás de la puntuación de la plataforma estática asigna un rango a cada plataforma en función de sus capacidades técnicas, independientemente de los parámetros específicos del proyecto.

Los barcos de perforación son capaces de realizar una actividad dual completa y tienen dos dispositivos de prevención de reventones (BOP), una capacidad de carga de gancho potente y una profundidad de perforación nominal de 40.000 pies.

Las tarifas diarias para los buques de perforación están avanzando en el camino hacia la recuperación, habiendo aumentado en un 14% de un promedio de 170.000 dólares por día en 2018 a 193.000 por día en 2019 para nuevos contratos únicos promedios, que varían según los requisitos de especificación del equipo, así como el alcance y la duración del contrato, entre otros factores.

Si bien una comparación directa no es sencilla, el Stena IceMAX fue el claro ganador de la carrera de tarifas de 2019, firmando un contrato de 299,000 por día con China National Offshore Oil Corporation (CNOOC) para perforar frente a Terranova en 2020. El Stena IceMAX se especializa en operar en entornos hostiles y se contrató a una tasa significativamente más alta que sus contrapartes benignas

Estas especificaciones otorgan a las unidades un puntaje alto en la plataforma y les valieron la segunda tarifa diaria más alta firmada en 2019, lo que muestra claramente que los operadores están dispuestos a pagar mucho dinero para contratar las mejores plataformas para llevar a cabo sus programas de perforación.