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¿Quién se queda en Las Palmas atrapado en la quiebra de Valaris?




Valaris se convirtió en la última víctima de la caída global de los precios del petróleo, y se declaró en bancarrota esta semana cuando el mayor propietario de plataformas marinas del mundo por tamaño de flota busca reestructurar una carga de deuda de aproximadamente 7 mil millones. En Las Palmas operaba con Canarship y tenía como proveedores a la galaxia de subcontratas que están en la órbita de Transcoma.

Valaris, con sede en Londres, que se creó en 2019 a partir de la combinación de Ensco Plc y Rowan Companies Plc. Surge de la unión de sus rivales Noble Corp y Diamond Offshore Drilling Inc en bancarrota. Pacific Drilling a principios de este mes dijo que podría regresar a la corte de quiebras por segunda vez en menos de tres años, y Transocean, el mayor propietario mundial de plataformas petroleras en aguas profundas, ha dicho que está explorando alternativas estratégicas.

La presentación del Capítulo 11 en el Tribunal de Quiebras de EE.UU. Para el Distrito Sur de Texas se produce después de que la compañía dijera que podría verse obligada a buscar protección de acreedores después de saltarse el pago de bonos.

Valaris firmó un acuerdo de apoyo de reestructuración vinculante con aproximadamente la mitad de sus tenedores de pagarés y recibió 500 millones de dólares en financiamiento de deudores en posesión, dijo la compañía en un comunicado. La compañía enumeró activos totales de aproximadamente 13 mil millones y deudas totales de aproximadamente 7.850 millones en su petición de quiebra. Según la propuesta de reestructuración, Valaris cancelará acciones y canjeará por acciones su línea de crédito renovable y pagarés no garantizados.

«La recesión sustancial en el sector energético, exacerbada por la pandemia Covid-19, requiere que demos este paso para crear una empresa más fuerte capaz de adaptarse a la prolongada contracción de la industria», dijo el director ejecutivo de Valaris, Tom Burke, en el comunicado. La compañía planea seguir atendiendo a los clientes de manera ininterrumpida durante la quiebra, dijo.

El acuerdo de reestructuración, que recortará más de $ 6.5 mil millones de deuda, convertirá la línea de crédito existente de Valaris y los pagarés no garantizados en capital, según el comunicado. Los tenedores de notas existentes acordaron respaldar 500 millones en nuevas notas.

La industria offshore ha tenido problemas desde que los precios del petróleo se desplomaron a menos de 30 dólares el barril en 2016 después de alcanzar más de 100 dólares a mediados de 2014. Si bien los proyectos más nuevos en aguas profundas son menos costosos, aún demoran más en desarrollarse que los pozos de esquisto terrestres y, por lo general, son más costosos, lo que los deja en desventaja ya que el crudo se desplomó aún más a principios de este año en medio de la pandemia de Covid-19.


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