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¿Qué puede aprender el Puerto de Las Palmas de la CNMC?

Funcionarios del Puerto de Las Palmas han denunciado la existencia de presiones de todo tipo producto del cruce de intereses que hay entre federaciones empresariales, patronales que forman parte de las mismas federaciones y simular ir por libre, empresas, centros de formación y despachos profesionales de consultoría para obtener ventajas deshonestas con todo tipo de pelajes. Esto ocurre en un recinto que en 2019 fue objeto de operaciones antidroga por parte de la Guardia Civil por tráficos ilegales en terminales.

Las pocas empresas portuarias que tienen implantados sistemas de prevención de corrupción son firmas cotizadas como Oryx, BP, Peninsula Petroleum, Kinross Gold e Hidramar. Precisamente, alguna de esas empresas ha tenido que recurrir a los tribunales por prácticas prohibidas a funcionarios. En el caso de Hidramar, desde 2017 está esperando una decisión para ejecutar inversiones por un juzgado de lo mercantil desconectado de la realidad que hay en Las Palmas. Hidrarmar es la única empresa de Canarias que tiene el certificado de prevención de delitos de sobornos Trace, como exige la Bolsa de Nueva York a las firmas cotizadas, a fin de evitar prácticas ilegales de su personal directivo y consultores y ha recurrido a los tribunales por decisiones de funcionarios en apariencia ilegales de funcionarios.

En Puertos del Estado al igual que en el Ministerio de Fomento lo que se sigue es la norma de la Comisión Nacional de Mercados y la Competencia (CNMC), que tiene un registro de Grupos de Interés (lobbys) de carácter voluntario, público y gratuito, cuya adhesión implica la asunción de un decálogo ético, y que tiene como finalidad lograr una relación transparente y limitar las posibles influencias. «En Las Palmas te puedes encontrar con la paradoja de gente que en el puerto representa una cofradía, en El Sebadal otra, en Presidencia del Gobierno otra y, así, sucesivamente, acumulando presidencias para cada ocasión», indicó este miércoles a Puertos928 un empresario de consignatarias que pidió el anonimato.

De las empresas de capital local, Hidramar tiene el certificado Trace y es signatario de la Red Marítima Anticorrupción (MACN). Hidramar iba a participar este mes de marzo en la conferencia mundial de Singapur pero se ha anulado por el coronavirus. De hecho, es la única empresa de Canarias, por no decir de España, en esta estructura y de la que forman parte BP Shipping, China Navigation Ltd, CMA CGM, Cosco, Bunker Holding, DA-Desk, Glencore, Global LNG, Golden Ocean Group, Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine, Maersk Line, Maersk Tankers, MSC, Ridgebury Tankers, Rio Tinto Marine, RWE Supply & Trading, Ship Finance International, Stena Bulk, Unifeeder, Vroon BV o WBL Logistics Solutions, entre otros.

El Registro de Grupos de Interés de la CNMC tiene como objetivo crear un mecanismo institucional que haga lo más transparente posible la contribución externa a la actividad de la CNMC, en cualquiera de sus vertientes.  La adhesión al Registro implica la asunción de un decálogo ético que recoge los principios de actuación en las relaciones con los miembros de la CNMC (presidente, consejeros, directores y técnicos). Puertos de Las Palmas puede desarrollar la implantación de este sistema para empresas y grupos de ellas; asociaciones profesionales, empresariales o sindicales; consultorías profesionales; despachos y bufetes colectivos, asociaciones, plataformas y redes; grupos de análisis y reflexión o instituciones académicas.


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