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¿Qué papel juega el PMA en el puerto de Las Palmas con la crisis Covid 19? Ninguno

La base logística del Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas en el puerto de Las Palmas está ausente del servicio de apoyo a los países africanos por la crisis de coronavirus. Por lo menos, de momento. El protagonismo africano está más lejos: en Bruselas, donde se ha abierto una base de operaciones de emergencia en el ámbito aéreo. El Programa Mundial de Alimentos de las Naciones Unidas (PMA) ha lanzado una red de plataformas logísticas mundiales que brindará apoyo a toda la comunidad humanitaria y entregará suministros médicos y humanitarios a los países en desarrollo en un momento cuando el transporte aéreo comercial está casi parado. Esas bases están cerca de centros de producción y en Canarias, que le interesa a PMA y esté fabricado en las islas, solamente hay gofio, que no es necesaria actualmente.

«En pocas palabras, sin nuestro apoyo logístico, la respuesta a Covid-19 en los entornos más frágiles del mundo se detendría, dejando a millones de personas en riesgo», explica Amer Daoudi, director de Respuesta de Covid- 19 del PMA.

La logística de Las Palmas es marítima y el aeropuerto de Gran Canaria no está en esa red. De momento, la asistencia es solo por aire. Antes del Día del Trabajo, un vuelo de carga del Boeing 757 despegó del nuevo Centro Mundial de Respuesta Humanitaria en Lieja, Bélgica. El avión transportaba casi 16 toneladas de suministros, incluidas máscaras y guantes para Burkina Faso y Ghana en África occidental. Estos son equipos de protección personal en nombre de Unicef y el Comité Internacional de la Cruz Roja. «Desde el centro regional en Accra, parte de la carga será transportada a la República del Congo», dijo Jean Francois Milhaud, gerente Global de Flota del PMA.

«La posibilidad de llevar suministros médicos y humanitarios a África para detener la pandemia se está cerrando rápidamente», agregó Daoudi. «Nuestro sistema de soporte logístico global está en funcionamiento, y esta entrega es la primera de una larga línea de cargas que transportaremos por el mundo», agregó. El PMA está en proceso de establecer la logística para los esfuerzos mundiales de Covid-19. Por lo tanto, ha desplegado un sistema global de enlace aéreo para enviar cargas médicas y humanitarias vitales y transportar trabajadores de salud a las líneas del frente en la lucha contra el nuevo coronavirus.

Los centros mundiales de respuesta humanitaria ubicados cerca de las ubicaciones de fabricación de suministros médicos en Lieja, Dubai y China estarán vinculados a centros regionales en Etiopía, Ghana, Malasia, Panamá, Dubai y Sudáfrica. Desde estas plataformas regionales, una flota de pequeños aviones estará en espera para transportar bienes y personal a países prioritarios. La red se basa en los depósitos existentes de respuesta humanitaria de la ONU, incluido el de Brindisi en Italia.

En las próximas seis semanas, el PMA espera poder transportar equipos en el equivalente de 37 aviones Boeing 747. Desde China y Malasia, estos grandes aviones enviarán equipos a 130 países de todo el mundo desde dos estados asiáticos a 130 países de todo el mundo.  Aunque este vuelo es el primero de la nueva plataforma de Lieja, el PMA ha enviado más de 300 toneladas de carga humanitaria y médica a 89 países desde finales de enero para apoyar a los gobiernos y socios de salud en su respuesta a Covid-19. Estos envíos contenían máscaras, ventiladores, kits de prueba y termómetros.

Estos vuelos son oportunos, especialmente porque las agencias humanitarias y las autoridades de salud están luchando para llevar su equipo médico a ciertas regiones del mundo. La respuesta a la pandemia se ve obstaculizada por la interrupción de las cadenas de suministro mundiales, el colapso del transporte aéreo comercial, el cierre de fronteras y las interrupciones en el envío. La red de logística del PMA cerrará la brecha de servicios esenciales, asegurando que los trabajadores humanitarios y de salud en la primera línea de la pandemia puedan quedarse y proporcionar asistencia vital. El servicio pronto se extenderá a Medio Oriente, América Latina y Asia. El PMA también está listo para establecer enlaces aéreos con Ginebra y Roma si se interrumpen los servicios comerciales. Pero para financiar sus servicios logísticos, el PMA necesita 350 millones de euros como mínimo.


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