Primera pregunta en Madrid sobre la Fundación Puertos Las Palmas: ¿Pero hay puerto en Bamako?

Los técnicos de Hacienda han comenzado a cotejar datos de la Fundación Puertos de Las Palmas y a revisar gastos. Se trata de una medida en la lógica de conocer cómo ha estado funcionando el cumplimiento de la norma en cuanto al gasto público. Y hay algunos datos que comienzan a generar sorpresa. Las interpretaciones sobre la logística llevan a los técnicos a preguntarse si en Bamako, capital de Mali, hay puerto alguno. Efectivamente, lo hay: pero es fluvial. La foto de esta noticia se corresponde a una visita a Mauritania que detallamos.

Lo que se indaga es determinados contextos donde Mali figura como eje central de captación de inversión. En 2017 y 2018 por ejemplo desde el puerto de Las Palmas salió rumbo a Mali 3.352 kilos y Hacienda ha verificado que las empresas que realizaron exportaciones desde las islas fueron Vidrieras Canarias y la marítima Comercial Mariansa. En 2018 esa cifra se elevó a 4.902 kilos y en 2019 un total de 2.800 kilos de mercancía.

En septiembre de 2018 el entonces presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Juan José Cardona y el gerente de la Fundación Puertos Las Palmas, Sergio Galván, estuvieron en Mauritania sondeando con el director del Puerto de Nouakchott, Hassena Ould Ely, para crear un grupo de empresas canarias como base de trabajo e intercambio de formación y conocimientos entre ambos puertos y que sería el preámbulo y primer paso para la posterior entrada de las empresas portuarias canarias en el corredor logístico establecido entre Nouakchott «y Bamako», detalla la nota oficial.

Y ahora aparece Bruselas. En las fotos oficiales hay catálogos de algún proyecto europeo para que constara que se hablaba del espíritu de cooperación comunitario. Era el ‘Mid Atlantic Ship Repair & Supply Summit’. Dice la nota oficial del Puerto de Las Palmas de aquella época que el Puerto de Nuadibú confirmaba a los su interés por incorporarse como socios al nuevo proyecto MAC que desarrolla la Fundación Puertos «para impulsar la implantación de los Puertos 4.0». Asimismo, el director de dicho puerto mauritano, anunció su viaje a la capital grancanaria el lunes 8 de octubre junto con una representación del Puerto africano para conocer el recinto de La Palmas de Gran Canaria «y avanzar en los compromisos alcanzados de colaboración».

Un mes después, la Autoridad Portuaria de Las Palmas, la Fundación Puertos, el Puerto de Nouadhibou y el Establecimiento Portuario Bahía de Repos en Mauritania han suscrito un acuerdo para analizar el espacio de colaboración mutua, así como para analizar aquellos ámbitos en que el intercambio de conocimiento puede ser más útil a la hora de facilitar el intercambio comercial entre el archipiélago canario y los puertos de Mauritania, con vistas a incrementar el movimiento de mercancías. Y se insistía: «durante el encuentro, los representantes portuarios de Mauritania han mostrado su interés de participar en los distintos programas de Cooperación Territorial Interreg MAC 2014-2020 que la Fundación Puertos impulsa y entre los que se encuentra el MAC hacia la Industria 4.0 y los Smart Port que se encuentra actualmente en plazo de convocatoria y se financiaría en un 85% a través de los fondos Feder».

En Mauritania, el mercado de servicios logísticos está formado por un lado por unos pocos proveedores de servicios internacionales importantes (Damco, Ssogeco (socio de Bolloré), Maersk, CMA-CGM controlan los servicios relacionados con la gestión de la cadena. abastecer por un lado y por otro a una serie de pequeñas y medianas empresas transitarios y operadores logísticos locales que prestan servicios logísticos. El mercado del transporte en Mauritania está muy diversificado dados los importantes puntos de entrada (Puertos de Nouakchott Port Nouadhibou además de puntos de entrada fronterizos en las carreteras que conectan con los países del Magreb y África subsahariana). Hay servicios de transporte terrestre que proporcionan enlaces interurbanos e internacionales con Mali, Senegal y Marruecos.