spot_img

Otro dato positivo del Puerto de Las Palmas: el bunkering va como un tiro

Los puertos de Las Palmas son los más rentables de España, los que mejor resisten la crisis en tráfico de contenedores en África occidental según la ONU y el que mejor marcha en España en bunkering. En los primeros seis meses del año, Algeciras suministró un 24% menos de combustible y el suministro de Las Palmas aumentó un 2%.

Mientras los puertos de combustible españoles suministraron un 28% menos de combustible en junio que un año antes, ya que la pandemia de Covid-19 redujo el tráfico marítimo, el de Las Palmas aumenta. Las Palmas siguió siendo el puerto de abastecimiento de combustible más grande de España en junio, con un suministro de 187.000t solo un 2% menos que el año anterior.

Las ventas se vieron respaldadas por un crecimiento del 15% en los volúmenes de graneles líquidos. Los volúmenes secos a granel cayeron un 3 por ciento y los contenedores TEU en un 8 por ciento. El gran puerto de Canarias no es un gran destino para los cruceros, pero el número de ellos que ingresan al puerto se duplicó año tras año a cuatro.

Nivaria

El otro puerto canario de Santa Cruz Tenerife suministró 27.000t, un 6% más que el año anterior. Las ventas se recuperaron después de que cayeron un 45% en el año en mayo. La demanda de búnker recibió el apoyo de un aumento del 47% en los volúmenes de graneles secos, aunque el volumen de líquidos se redujo en un 32% y los TEU de contenedores en un 6%. Un aumento significativo en el número de cruceros que ingresan al puerto, de uno a ocho, podría haber aumentado la demanda.

Entre los principales puertos de abastecimiento de combustible del país, las ventas de Barcelona fueron las más afectadas. Barcelona manejó un 45% menos de toneladas líquidas a granel, un 23% menos de unidades equivalentes de contenedores (TEU) de veinte pies, pero un 9% más de toneladas a granel seco. sólo tres cruceros entraron en Barcelona en junio, frente a los 76 del año anterior.

Barcelona y otros puertos de abastecimiento de combustible también reciben barcos solo para abastecimiento de combustible o para reparaciones. Algeciras, que era el puerto de abastecimiento de combustible más grande de España hasta el año pasado, suministró 117.000t de combustible, una caída del 35%. Las ventas se vieron presionadas por una caída del 6 por ciento en el volumen de líquidos, un 19 por ciento menos a granel seco y un 5 por ciento menos de TEU en contenedores. El puerto normalmente no recibe cruceros.

Las ventas en Cueta cayeron un 14% interanual en junio, un 41% menos a granel líquido y un 37% menos de TEU en contenedores. El enclave del norte de África no tenía graneles secos ni tráfico de cruceros. Las ventas de junio de los puertos españoles fueron una mejora con respecto a mayo, cuando el total cayó un 35% interanual.


Últimos artículos

Contenido relacionado