Opcsa, la filial insular de Mediterranean Shipping Company, mejorará su operativa de desarrollo en el puerto de Las Palmas con los avances se han producido con nuevas inversiones de la Autoridad Poruaria de Las Palmas en la prolongación del Reina Sofía. Esto será posible a un hecho nada aislado: el buen tiempo en Las Palmas.
La utilidad de esta obra se dejará sentir en la dársena exterior y en la dársena interior. En el primer caso, incrementará el abrigo al muelle León y Castillo y mejorará la operatividad de la terminal de contenedores Opcsa, así como permitirá ganar línea de atraque para buques de gran calado y reparaciones en los mismos; en el segundo, hará viable la ejecución del proyecto de ampliación y reordenación de la dársena deportiva para embarcaciones menores, otra de las grandes demandas de atraques del puerto.
Así, este invierno se ha podido reflotar el tercer cajón de la segunda fase de la prolongación del dique Reina Sofía Sur, que había sido desplazado de su posición a causa de un fuerte temporal a finales de diciembre. El desplazamiento del cajón provocó desperfectos en su banqueta de apoyo, por lo que antes de recolocarlo hay que rehacer la base.
En estos momentos, dos de los siete cajones de la obra están colocados en su sitio y rellenos. Los cinco restantes están fabricados y prefondeados a la espera de una ventana de buen tiempo para su colocación definitiva en la La prolongación del dique es clave para mantener el dinamismo portuario, ya que Las Palmas tiene una ocupación de línea de atraque cercana al 90 por ciento.
La obra comenzó en agosto de 2019 y se prevé su culminación en julio de 2021. Los siete cajones de hormigón sustentarán los más de 400 metros de prolongación del proyecto, que tendrán un calado de 24,7 metros.
