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Odiel sigue pisando los pies de Boluda, que renueva en Zeebrugge

Odiel Rowage confirmó este miércoles al presidente de la Cámara de Gran Canaria, Sánchez Tinoco, que mantiene su agenda de ubicar en Las Palmas la operativa fiscal de la empresa que, como adelantó Puertos928, operará en África occidental y Santa Cruz de Tenerife. Es decir: el marcaje a Boluda será total.

Odiel entra en el mercado canario como respuesta a la presencia de Boluda en el norte de Europa. El consejo de administración de la autoridad portuaria de Zeebrugge (MBZ), en Brujas, decidió esta semana reasignar la concesión para servicios de remolque en el puerto a Boluda Towage Europe a partir del próximo año.

El contrato es válido por cinco años y es renovable por un período único de 3 años. La compañía de pilotaje desplegará dos nuevos remolcadores que cumplan con los estándares de emisiones más estrictos. Además del remolcador Union Koala, que Boluda Towage Europe ya había convertido en 2019, el Union Panda también se convertirá este año para cumplir con este estándar.

Las emisiones de los otros remolcadores se abordarán drásticamente durante los primeros dos años del contrato. La flota constará de un total de ocho poderosos remolcadores, todos certificados con los más altos requisitos de lucha contra incendios. También contarán con miembros de la tripulación local.

La guerra por el control del negocio de los remolcadores en Las Palmas surge en un momento de debilidad financiera del operador alicantino. A mediados de junio, Moody’s cambió la perspectiva de Boluda Towage a negativa de estable. Al mismo tiempo, Moody’s afirmó la calificación de familia corporativa B1 de Boluda y su probabilidad de incumplimiento B1-PD.

Para Boluda, el efecto ha sido y seguirá siendo un número decreciente de escala en comparación con los niveles normales, lo que ejerce presión sobre los ingresos y las ganancias. Si bien la compañía tiene un historial de rendimiento operativo estable independientemente de los ciclos económicos, generando constantemente márgenes de Ebitda de 30% -35%, el rendimiento operativo en 2019 fue ligeramente inferior a lo esperado para la categoría de calificación B1. Moody’s espera que el flujo de caja libre sea positivo en 2020, lo cual es una fortaleza clave del negocio.

La filial española del grupo alemán Fairplay Towage Group se ha sumado formalmente como nuevo operador en el Puerto de La Luz y de Las Palmas con una flota de cuatro remolcadores, con los prestará servicio en la capital, que prevé usar como sede para operaciones con África, informa Efe. Así lo ha explicado el director, Patric Ruschenpöhler, que ha destacado que se trata de cuatro remolcadores Fairplay, el Nublo de mayor capacidad, el Bandama y Bentayga de menor tamaño, y el Tamadaba, el «más nuevo de la compañía, de 2018».

El Fairplay Tamadaba tiene capacidad para 75 toneladas de tiro, mientras el Nublo, de 2016, tiene capacidad de 77 toneladas de tiro. Los remolcadores Fairplay Tamadaba y Bentayga tienen capacidad de 55 toneladas de tiro, ha detallado. Además, ha adelantado, Fairplay tiene el objetivo de contar con remolcadores en Lanzarote y Fuerteventura, así como usar el Puerto de La Luz como base de operaciones para trabajar con ciudades africanas como Mauritania y Senegal, «de gran interés».

La idea, ha indicado, es que «en el futuro nuestros remolcadores puedan operar con base en Las Palmas y prestar servicio en los puertos africanos». Fairplay ha hecho «mucho trabajo Offshore en Angola», por ejemplo, por lo que esta localización es «de gran valor».

El director ha valorado sumarse como operador en el Puerto de La Luz ya que trabajan con varias ciudades, principalmente del norte de Europa y cuentan «con muchos clientes en España» con los que quieren «ofrecer un paquete en todos los puertos». España ha sido históricamente, ha recordado, un país con puertos «de pocas empresas» en las que ahora tienen presencia, lo que es «una gran ventaja».


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