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Maracuyá: Ibarra entierra el hub de commodities agrarias del puerto de Las Palmas




El puerto de Las Palmas se desconecta poco a poco de la agenda de comercio exterior que la Fundación Puertos de Las Palmas estaba dibujando en el aire para pasar a pisar suelo firme. Desde la llegada de kiwis desde Nueva Zelanda para su distribución en Europa con Luis Hernández a la llegada de granos americanos al puerto de Las Palmas. De un lado, a las empresas ‘americanas’ no les interesaba el mapa fiscal de Las Palmas porque lo que quieren es colocar el grano en mercados de divisas como Luxemburgo. De otro, que los dueños de los granos son empresas como Cargrill o Monsanto Bayer y ya tienen sus triangulaciones fiscales optimizadas. De hecho, a Las Palmas vino una delegación de «empresarios brasileños», de acuerdo con la teoría del PP en la época de Juan J. Cardona, y en sus perfiles de Linkedin decían ser holandeses.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, Luis Ibarra, ha hecho este anuncio en ‘Canarias 7’. Ibarra ha procedido a ejecutar el pinchazo de la burbuja de crear en el puerto de Las Palmas un centro de distribución de graneles sólidos que lleva tanto tiempo el sector promocionando ane operadores de Brasil y de cono sur americano.

En 2018 se dijo que 25.000 toneladas de soja de Brasil. Siguiendo en Mercosur nunca se supo de la Asociación de Cooperativas Argentinas, que agrupa a 160 cooperativas de Buenos Aires, Santa Fé, Córdoba, Entre Ríos y La Pampa o las propuestas lanzadas en Paraguay y Uruguay. A las empresas se les ofrecía 150.000 metros ubicados en La Esfinge pero, ni con esas, llegaba el mercado.

Fundación

En una reunión telemática de la Fundación Puertos de Las Palmas de diciembre de 2020 se anunció una reunión telemática con las 15 mayores cooperativas agroindustriales del Estado de Paraná (Brasil) para intentar pactar acciones concretas «que permitan cristalizar los avances conseguidos hasta el momento dentro del proyecto de convertir al Puerto de La Luz y de Las Palmas en hub de reexportación de grano de Sudamérica hacia Europa y hacia el continente africano». Es decir: humo. La delegación de empresarios del grupo lituano Achema Group, productor de granos y que dispone de terminal propia en el Puerto de Klaipeda, también cayó en el olvido en 2020. Las terminales del PP en Proexca también estuvo en este asunto para posicionar al Puerto de La Luz como hub logístico para la reexportación de commodities (soja, trigo, maíz, cebada, azúcar, arroz, etc.) del continente americano y que tienen como destino a países africanos.


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