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Los excedentes no alimentarios se absorberán con la apertura del turismo




El cierre de tiendas el 14 de marzo debido a la contención bloqueó grandes cantidades de bienes importados por distribuidores en los sectores no alimentarios en los puertos. Para ellos, la prioridad en el momento de la desconfinación será reducir estas existencias antes de realizar nuevos pedidos.

A juicio de Henri Le Gouis, consejero delegado de Bolloré Logistics Europe, «los flujos de suministro de las tiendas en los diversos sectores de la distribución no alimentaria (bricolaje, textiles, muebles, electrodomésticos …) se reanudaron a partir del 20 de abril» ya que «los transportistas por carretera o ferrocarril en Francia han visto un tráfico modesto en estos productos cuando los distribuidores han establecido sistemas de comida para llevar en sus tiendas cerradas al público».

¿En qué condiciones se reiniciará esta cadena de suministro específica sabiendo que buena parte de los productos del catálogo se importan por mar desde Asia y, en particular, desde China? Para Henri Le Gouis «simplemente responde que la primera urgencia de estos distribuidores será vender los productos almacenados en masa en los puertos antes de relanzar sus compras».

«La distribución no alimentaria se había sobrecargado en los puertos porque, desafortunadamente, vinculaba las huelgas portuarias contra la reforma de las pensiones y el encierro vinculado a la pandemia de Covid 19. Los contenedores que llegan a los puertos no podían recuperados de las terminales como resultado de la huelga, se agregaron los contenedores que ya estaban en camino pero que continuaron llegando después del inicio de la contención. e»n el transporte marítimo, de hecho, hay un retraso de tres semanas a un mes entre el momento del pedido y el momento en que las mercancías llegan al puerto de destino», apunta el directivo de Bolloré.

«Los almacenes portuarios están saturados, las plataformas de distribución también, ya no pueden recibir. Su urgencia es reducir el peso financiero de estas acciones y comenzar a vender nuevamente antes de recomendar «, agrega Henri Le Gouis. Explica que «vamos a entrar en una fase de baja importación durante varias semanas, hoy no esperamos la reanudación de las reservas de Asia antes de mediados de junio».

Por otro lado, enfatiza que las actividades de exportación se están recuperando porque Asia, y en particular China, nuevamente están comenzando a producir y consumir. «Estamos comenzando a ver un reinicio de la producción entre el 30 y el 50% del potencial, dependiendo del sector. Estas industrias de producción dependen del trabajo por turnos que solo puede reanudarse a medida que se pueden establecer organizaciones de protección de empleados, comenzando con el suministro de máscaras», señala Henri Le Gouis.

Sin embargo, las situaciones son muy diversas según la región y la actividad: «China, que una vez más consume productos de lujo, ahora es fácil de suministrar; pero países como Singapur todavía están bloqueados». «Por el lado de la aeronave, las fábricas se reinician lentamente y en sus previsiones de tráfico industriales no esperan un retorno a la normalidad a finales de 2021 debido a la situación del transporte aéreo».


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