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Los dueños de Opcsa invertirán 50 millones en Las Palmas y 260 en Santos




Opcsa, la filial de TIL y de MSC, pagará a la Autoridad Portuaria de Las Palmas 4,1 millones de euro este 2021 con el inicio de operaciones bajo un mismo paraguas administrativo, según supo este lunes Puertos928 de fuentes oficiales. La empresa ha comprometido hasta 2051 desde 50 millones de euros y en el puerto de Santos (Brasil) este verano ha anunciado 260 meuros.

La unificación de las dos concesiones de las que es titular, quedando establecida con las siguientes características suman 410.620 metros cuadrados y por ocupación de terreno: 3.524.926,33 euros y por las obras e instalaciones un total de 660.375,73 euros.

En cuanto a actividad, Opcsa pagará 0,8235 euros por TEUs movidos (tanto lleno como vacío) hasta los primeros 615.000 TEUs yt 0,4117 euros por TEU´s movidos (tanto lleno como vacío) de 615.000 TEU´s en adelante. Todo esto será hasta el 26 de marzo de 2051.

Las matemáticas de TIL

Mientras TIL cierra el círculo de Las Palmas, acaba en los juzgados con el lío financiero que tiene en Duala (Camerún), donde Bolloré la ha expulsado de forma opaca del concurso de gestión de una terminal, en Brasil ha pedido este verano la renovación de la plataforma que en tiene en Brasil Terminal Portuario, empresa conjunta al 50% entre Terminal Investment Limited y APM Terminals. La empresa solicitó este la renovación anticipada de su contrato de concesión en el Puerto de Santos por 260 millones en los próximos 20 años de prórroga. Es decir: el mismo periodo que en Las Palmas.

El plan de la empresa en Brasil de TIL en Santos sobre la solicitud de renovación anticipada de la prórroga de los contratos es seguir invirtiendo para aumentar su capacidad operativa dentro de los límites actuales de la terminal. Para ello, las futuras inversiones consisten en la compra de 4 grúas STS (Ship to Shore) adicionales, 27 RTG (Rubber Tire Gantry) y 46 tractocamiones de terminal. Con las nuevas adquisiciones, la terminal contará con un total de 12 STSs, 57 RTGs y 103 Tractores de Terminal.

Naves más grandes en Santos

Además de la adquisición de nuevos y modernos equipos, el plan de inversión también incluye el refuerzo de los muelles para atender buques de 366 metros de eslora, el proceso de automatización de las puertas de la terminal, la reubicación del edificio administrativo, la mejora de otras instalaciones y la ampliación de la zona de frigoríficos. La superficie operativa aumentaría en aproximadamente 24.000 metros cuadrados, pasando de los 430.000 metros cuadrados actuales a 454.000 metros cuadrados en total.

En Santos el contrato de concesión de TIL en Santos se firmó en 2007 por un periodo de 20 años, prorrogable por otros 20 años, en base a la Ley de Puertos. La inversión inicial de BTP en la construcción y puesta en marcha de la terminal alcanzó los 1.000 millones, de los cuales aproximadamente 50 millones se invirtieron en la remediación ambiental de la zona donde se encuentra la terminal (antes conocida como el vertedero de Alemoa), un proyecto que resolvió el mayor pasivo ambiental en una zona portuaria del país.

Las operaciones se iniciaron unos 6 años después, en 2013 y, desde entonces, otras inversiones han sido realizadas por la sociedad participada por TIL, como la adquisición de nuevos equipos en 2019, con un total de US$9 millones invertidos. Se espera que la empresa genere hasta 2.000 empleos directos y hasta 10.000 oportunidades de empleo indirecto con la renovación del contrato de concesión. Actualmente, BTP cuenta con 1.400 empleados directos.


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