Los dueños de Opcsa destinan 30 millones a Lomé en 2022

Los dueños de Opcsa han previsto destinar 30 millones de euros para crecer en Lomé. MSC mantiene su agenda de tener en Lomé el hub africano y que se suma al anuncio en 2019 de un plan de inversión de 500 millones de euros durante esta década. Las limitaciones laborales que impone la derecha estibadora es una de las causas que origina esta decisión a pesar de los esfuerzos por exponer la llamada paz social que existe en el negocio naviero grancanario.

Mediterranean Shipping Company planea inyectar esos 30 millones de euros para 2022 para aumentar la capacidad anual de Lomé Container Terminal (LCT) a 2,7 millones de TEU (volumen de un contenedor de 20 pies). Actualmente, la plataforma portuaria es capaz de manejar hasta 2,2 millones de TEU por año.

Este compromiso financiero de MSC en la terminal de contenedores, controlada al 100% por su filial Terminal Investment Limited (TIL), es uno de los primeros hitos de un plan de inversión a diez años de 500 millones de euros, anunciado en 2019 por Ammar Kanaan, entonces director ejecutivo de la empresa con sede en Ginebra.

Con estas inversiones, TIL pretende aumentar eventualmente el tráfico anual en la plataforma portuaria, líder en África Occidental, a 4 millones de TEU. Sobre todo porque su posición y su condición de única terminal portuaria de aguas profundas en el Golfo de Guinea hacen de LCT un centro de transbordo y una puerta de entrada a Togo, las regiones del norte de Nigeria y los países del interior (Burkina Faso, Mali y Níger). ).

Si bien concluyó 2019 con un volumen anual de 1,1 millones de TEU, LCT afirma haber manejado más de 1,4 millones de TEU en 2020, a pesar de la desaceleración del comercio mundial debido a la pandemia de Covid-19. Desde el lanzamiento de sus actividades, la plataforma casi ha triplicado su tráfico de contenedores.