spot_img

Los activos de Opcsa valen 50 millones

La filial canaria de MSC Mediterranean Shipping Company, Opcsa, tiene valorados en sus libros unos activos por importe de 50 millones de euros. Los ingresos de Opcsa antes de la pandemia de Covid19 estaban ubicados en 40 millones de euros con un ROA de 1,77%. El patrimonio está valorado en 36, datos anteriores a Covid19. Para realizar esta información no ha existido negociación comercial alguna. Las cifras podrían mejorar con la apertura del comercio internacional tras la pandemia del Covid19.

A pesar de las limitaciones para contratar mano de obra libremente por las presiones de los estibadores derechistas, La Luz afronta a partir de este miércoles la mayor operación de transbordo de contenedores de su historia, en la que se moverán unos 10.000 TEUs. Es la última prueba de fuego que daría a Las Palmas la oportunidad de saber si hay honestidad en el proceso de carga y descarga por grupos de presión laborales que contamina la proyección internacional de Las Palmas en beneficio de Lomé y Sines.

Opcsa detalló en un comunicado esta semana que este volumen de trabajo lo genera el buque MSC Flavia, que ha hecho escala en su terminal procedente del norte de Europa, antes de continuar ruta hacia Sudáfrica. Se trata de un buque capaz de trasportar 13.000 TEUs, que en este caso generará unos 8.200 movimientos, equivalentes a unos 10.000 contenedores estándar.

«Se trata de el mejor regalo de Navidad que puede recibir el Puerto de La Luz en este incierto año de pandemia. Es además la muestra más palpable de la apuesta y de la labor de Opcsa como referencia del tráfico internacional de contenedores en Canarias», señala esta operadora del puerto de La Luz.

El consejero delegado, Jan Nowak, destaca el «creciente papel que está tomando la terminal canaria en esta área logística del comercio marítimo internacional, avalada por su alta profesionalidad, eficiencia y eficacia». La operativa del MSC Flavia comenzó el 23 de diciembre en el muelle Cristóbal Colón (naciente de la terminal de Opcsa), con al menos tres grúas. Opcsa es propiedad de Terminal Investment Limited (TiL), bajo control de Mediterranean Shipping Company, que tiene el 60% de TiL y de GIC Private Limited, el fondo soberano de inversión de Singapur.


Últimos artículos

Contenido relacionado