Las Palmas, puerto líder en España en recuperar la conectividad anterior a la pandemia

Puertos de Las Palmas ha recuperado la senda de la conectividad porturia anterior a la crisis del Covid19, de acuerdo con los datos deÍndice de Conectividad Portuaria (ICP) basado en la metodología de la UNCTAD (Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo), que publica un índice de conectividad denominado Liner Shipping Connectivity Index (LSCI), en el que base su metodología para la medición de la conectividad portuaria de los puertos españoles.

En concreto, Las Palmas ha pasado del 27,18 de 2019 al 29,11 de 2020, año del bloqueo económico por la pandemia. Es decir: un aumento de casi dos dígitos. En 2018 esa cifra era de 29,54, es decir, el puerto de Las Palmas está en parámetros similares a lo que había antes de la salida del PP del Gobierno central. En el primer semestre de 2016 era del 26,42.

Parte de este crecimiento se debe a las inversiones realizadas por navieras como Boluda Corporación Marítima, a través de su división Boluda Lines que se ocupa del transporte marítimo de mercancías, sigue apostando por el fortalecimiento de sus conexiones con el continente africano. La reorganización de las líneas navieras entre África y el archipiélago de Canarias muestra el interés estratégico que la compañía tiene por el eje Canarias-África occidental.

En el conjunto de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, los tráficos subieron en marzo de 2021 un 13,12 por ciento, a pesar de la caída del avituallamiento en un -4,75 por ciento. Los pasajeros en línea regular bajaron un -80,57 por ciento. Las mercancías subieron un 15,07 por ciento (el cabotaje perdió un -11,74 por ciento, pero la proveniente del exterior se incrementó un 38,17 por ciento). Los contenedores subieron un 27,38 por ciento, siendo los tránsitos de TEUs los que más crecieron con un 75,47 por ciento.

En el Puerto de Las Palmas, los tráficos subieron en marzo de 2021 un 16,51 por ciento, a pesar de la caída del avituallamiento en un -3,92 por ciento. Los pasajeros en línea regular bajaron un -81,76 por ciento. Las mercancías subieron un 19,01 por ciento (el cabotaje perdió un -8,28 por ciento, pero la proveniente del exterior se incrementó un 37,20 por ciento). Los contenedores subieron un 33,29 por ciento, siendo los tránsitos de TEUs los que más crecieron con un 75,49 por ciento.