La nueva oleada de escasez de contenedores beneficia a Opcsa

La apertura de la economía internacional vuelve a sonreir a Opcsa. La filial de TIL y Mediterranean Shipping Company experimenta un aumento de operaciones por una nueva oleada de escasez de contenedores y que beneficia al potrero marino del puerto de Las Palmas.

La escasez de contenedores y las altísimas tarifas de flete son una amenaza para las exportaciones. Esto está erosionando la rentabilidad y la competitividad de los exportadores. Después de alcanzar proporciones de crisis a principios de este año, los contenedores de transporte vuelven a escasear, lo que aumenta los costes de logística para los exportadores y hace que las empresas no sean competitivas.

La escasez ha vuelto en un momento en que los volúmenes de exportación son más que nunca en Asia, ya que la industria está limpiando el inventario y la demanda mundial está aumentando. Si bien el aumento de la carga es un fenómeno mundial.

Las tarifas de flete han aumentado considerablemente. Las tarifas de flete para los envíos a África occidental se han incrementado de cinco a seis veces durante el último año y medio. Esto ha afectado gravemente la rentabilidad y la competitividad de los importadores de Las Palmas que cotizan un precio de entrega incluido el flete. Los precios han aumentado en todos los mercados.

La mayor parte del comercio mundial de mercancías depende de contenedores de tamaño estándar transportados en megabuques marítimos operados por un número relativamente pequeño de líneas navieras. La crisis comenzó a fines de 2020 debido a un gran desajuste en los volúmenes de importación y exportación, lo que provocó una escasez de contenedores disponibles para las exportaciones en los puertos de Asia. La situación empeoró a medida que las economías de la región y más allá comenzaron a abrirse al mismo tiempo después de los bloqueos.

A medida que las industrias se abrieron, llegaron los pedidos de bienes y las exportaciones comenzaron a acumularse casi al mismo tiempo en todos los países, lo que provocó congestión en los principales puertos. Como resultado, tanto la demanda como los precios de los contenedores se habían disparado.