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La locomotora portuaria líder de Canarias

Canarias tiene una maquinaria en perfecto estado de revista y es el puerto de Las Palmas. «Este puerto ejerce de cabeza tractora de la economía portuaria, así como de los múltiples sectores económicos canarios que interactúan con ella», según la Autoridad Portuaria de Las Palmas.  Su presidente, Luis Ibarra, indica que «nuestra ‘vacuna portuaria’ es la diversidad de tráficos y la entrega profesional de cada una de las personas que trabajan en el sector, que se traduce en una oferta atractiva en el contexto internacional actual». «Ser capaces, como lo estamos siendo, de atraer tráficos en retirada de otros puertos como cruceros, mercancías en tránsito, pesca fresca y pesca congelada es una gesta de nuestra comunidad portuaria que dejará estela propia en las estadísticas nacionales», según Ibarra.

Por puertos de la provincia de Las Palmas, los datos provisionales a octubre de 2020 reflejan las caídas de Puerto del Rosario (-35’12 por ciento, con un acumulado anual de -22’92 por ciento) y Arrecife (-26’98 por ciento, con un acumulado de -25’67 por ciento) por una menor demanda de consumo local y turístico, así como la de Arinaga (-15’79 por ciento, con un acumulado de +3’15 por ciento) y la de Salinetas (+90’02 por ciento, con un acumulado de -33’63 por ciento) debido a la pérdida de venta de queroseno para aviación en el conjunto anual, que en el último mes ha repuntado con la tímida apertura turística.

El Puerto de La Luz subió en octubre un +1’23 por ciento (en septiembre ya había registrado un +0’32 por ciento), con un acumulado anual de -0’25 por ciento. El conjunto de la Autoridad Portuaria de Las Palmas en octubre fue del -1’04 por ciento, mientras que el acumulado anual fue de un -3’58% pese a la pandemia (el acumulado a fecha de septiembre fue de un -3’91%).


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