La cocaína oscila entre Las Palmas y Sines para entrar en el sur de la UE

La pandemia del coronavirus ha variado los esfuerzos de los traficantes de cocaína para sortear el bloqueo a la entrada de esta droga en el sur de la UE. Los cierres han llevado el transporte a un punto muerto y han interrumpido un negocio que depende del comercio legal para camuflar sus actividades y que las personas puedan distribuir drogas para consumidores.

Desde Brasil hay dos puertos que los traficantes tienen en sus objetivos: el de Las Palmas y el de Sines en Portugal. El puerto de Dakar en Senegal es otro en África occidental donde se ha disparado las detenciones de operaciones de envío. Anticipando una desaceleración en el comercio de COVID-19, los narcotraficantes habían aumentado los envíos justo antes de la imposición de bloqueos, solo para ser derrotados debido a una serie de incautaciones.

Los narcos juegan su partida. Las organizaciones aceptarían pérdidas que oscilan entre el 15% y hasta 20% del negocio pero con menos contenedores para registrar en los puertos, las probabilidades se acumulan más en contra de lo normal. La droga que llega a Las Palmas y Sines se produce en Bolivia, Colombia y Perú. A Las Palmas y Sines la droga llega desde Brasil y, a veces, con escalas en Guinea-Bissau, Guinea y Senegal como puntos de entrada. «Los mercados de drogas están cambiando en todo el mundo ya que la reducción dramática en el comercio mundial significa que hay menos oportunidades para mover productos a través de las cadenas de suministro», dijo a Financial Times Robert Muggah, del Instituto Igarapé, un grupo de expertos en seguridad en Río de Janeiro.

Pero la droga se mueve ahora de otra forma. Si se bloquea las rutas marítimas y aéreas esto fortalece a los carteles mexicanos y aumenta su poder sobre los carteles colombianos porque controlan el último tramo de la cadena de suministro. Aquellos que improvisan terminan en prisión o son asesinados. La emergencia COVID-19 solo beneficia a los operadores más fuertes y mejor equipados y es un desastre para los más débiles.

La compresión del coronavirus se ha sumado al exceso global de cocaína. La producción de cultivos de coca en Colombia ha aumentado desde que las pandillas tomaron el control del negocio después de un acuerdo de paz de 2016 con el grupo rebelde conocido como FARC, que financió operaciones a través del tráfico de drogas. En Perú, la agencia nacional de control de drogas informó una caída del 46% en el precio de la hoja de coca de enero a abril de este año. Pero la gente está preparada para pagar más dinero porque es mucho más difícil obtener coca que antes.

El bloqueo de los puertos también ha tenido otras consecuencias. El supuesto traficante de cocaína Edwin Lobo Dorado fue atrapado el mes pasado por las fuerzas de seguridad bolivianas que revisaban los documentos de los conductores como parte de las estrictas cuarentenas impuestas por el gobierno. Dorado, quien las autoridades dijeron que había sido buscado en el país latinoamericano durante años después de una condena en 2008, ahora está bajo custodia.