Kongsberg acelera acuerdos en eólica marina

La tecnología radicada en el cluster de Astican en Las Palmas Kongsberg Maritime (KM) está en el centro de un nuevo y ambicioso proyecto para construir una Unidad de Instalación de Turbinas Eólicas (WTIU) de próxima generación, destinada a estar entre las más grandes de su tipo.

Kongsberg Maritime ha firmado una carta de intención con el constructor naval chino Yantai CIMC Raffles Offshore para entregar un gran paquete de tecnología para la unidad de instalación de aerogeneradores BT-220IU . El BT-220IU se construirá para la empresa OIM Wind, con sede en Noruega y presencia en las islas en la Zona Especial Canaria, con una opción para otro buque de diseño idéntico. El buque será adecuado para transportar e instalar múltiples conjuntos de turbinas eólicas de próxima y futura generación, y sus cimientos.

Para el perfil rentable y ambientalmente responsable de la nueva embarcación, que se espera se entregue a finales de 2022, es una solución integrada marítima de Kongsberg para unidades de instalación de turbinas eólicas . Esta solución probada combina las funciones de control de movimiento , propulsión y posicionamiento dinámico de KM para mantener la operatividad en todas las condiciones.

El monitoreo y control de los componentes de KM será manejado por un sistema de automatización marina K-Chief 700 , y el alcance de entrega de la compañía se completa con una solución digital integral con una nueva herramienta de planificación, asesoría, monitoreo e informes para mejorar la seguridad funcionamiento del buque.

En la entrega se incluyen motores Bergen LNG (gas natural licuado), junto con un sistema de suministro de gas combustible LNG . Los nuevos propulsores de azimut PM de última generación de KM garantizarán un rendimiento optimizado tanto para el tránsito, las maniobras y el posicionamiento dinámico. El alcance del suministro también incluye una variedad de maquinaria de cubierta adecuada.

El sistema eléctrico hará uso de la solución de almacenamiento de energía de KM , una iniciativa ecológica de suavizado de carga que optimizará la producción de energía y permitirá que la embarcación opere durante períodos limitados solo con la energía de la batería . Al permitir estos tramos de funcionamiento sin emisiones, la solución reducirá la necesidad de energía instalada y minimizará los costos de mantenimiento, y puede reducir el consumo de energía hasta en un 30%. Con la planta de energía altamente eficiente que funciona con GNL, el buque será el WTIU más ecológico construido hasta la fecha.