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Frioluz Coldstore, Grupamar y Zamakona: luz verde a planes en el puerto de Las Palmas




El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas aprueba este lunes el aumento de exposición de Grupamar en el negocio d ela logística en el puerto de Las Palmas. Esto es para aumentar la cuota de mercado en las islas. El grupo mueve 100.000 toneladas de mercancías cada añp en 90.000 operaciones de grupaje de mercancías así como 12.000 Teus. Para ello, dispondrá de 11.242 metros cuadrados más.

Zamakona Yards ha pedido espacio para el montaje y ensamblaje de molinos offshore. La empresa atiende de esta forma a las demandas que han hecho empresas que tienen interés en ensayar en Las Palmas su tecnología por la temperatura del agua y vientos rasantes en el sureste de la isla. En Canarias tienen cuadrículas de mar para eólica EPDR, Equinor y Greenalia, entre otros.

Este octubre se aprueba la concesión de nuevo formato de explotación que ha pedido y contempla, entre otros, una fábrica de hielo, cámaras de frío y alquiler de espacios para puestos de trabajo y oficinas. “La fidelidad de más de medio siglo con el Puerto de Las Palmas y con sus empresas de flotas pesqueras merece un esfuerzo disruptivo a la altura por nuestra parte”, afirma Luis Ibarra, presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas. 1,5 millones de euros de inversión.

En el caso del Puerto de Las Palmas, en comparación con mayo de 2019 y 2021 (un cotejo equilibrado, libre de la distorsión sobre el tránsito marítimo mundial que produjo la Covid en 2020), hay cuatro tráficos que destacan: la pesca congelada, las mercancías, los TEUs y los cruceros. Sobre la pesca congelada, mayo de 2019 registró 14.735 toneladas (cargas, descargas y tránsitos, salvo transbordos) un dato que en 2021 subió a 23.179 toneladas, lo que implica 8.444 toneladas más de pescado congelado y un crecimiento del 57,31 por ciento.

Desde hace años Ibarra ha estado buscando fórmulas para cohesionar el puerto con la ciudad de Las Palmas capital y eso ha pasado por incentivar la pesca artesanal. Desde 2017 el puerto de La Luz y de Las Palmas proyecta «trabajar para que el muelle pesquero recupere la descarga de capturas frescas que se perdió hace años», según dijo Ibarra en 2017 a Efe. Para tratar de reactivar ese negocio de las descargas de pesca se prevé «trabajar no solamente con las cofradías de Gran Canaria, sino también con barcos portugueses que están en la zona e incluso, por qué no, con la posibilidad de que los barcos marroquíes vuelvan aquí, aunque sea muy reducido», ha declarado Ibarra, presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas.

La Autoridad Portuaria de Las Palmas apuesta por recuperar esas descargas como uno de sus «dos objetivos a corto plazo», el segundo de los cuales es sacar a concurso unas obras de ampliación del muelle deportivo de Las Palmas de Gran Canaria que se desea que se pongan en marcha contratadas a la empresa privada, y es ahí donde entran Frisu con su proyecto tras superar los procesos competitivos con el proyecto «almacén frigorífico tanto de congelación como refrigeración de todo tipo de productos alimenticios y también de carnadas para la pesca, fábrica de hielo para el suministro a pesqueros y alquiler de oficinas para empresas que realicen actividades portuarias o complementarias a estas».


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