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El enemigo: Lomé (MSC) creció un 15% en 2020, cuarto en TEUs de África, un 200% en 10 años




El puerto de Lomé, en Togo, ingresa por primera vez al 100 puertos de contenedores 2021 (ranking mundial de los 100 puertos de contenedores más grandes). A pesar de la crisis sanitaria que paralizó la economía mundial, el Puerto de Lomé experimentó un repunte de la actividad en 2020 en su segmento de contenedores, con un crecimiento de dos dígitos. En 10 años ha crecido un 200%.

Según Lloyd’s List, que se publica desde 1734, la plataforma portuaria togolesa manejó 1.725.270 TEU en 2020 frente a 1,5 millones un año antes, es decir, un crecimiento del 15%. Ligeramente superior a las cifras comunicadas recientemente por las autoridades portuarias locales (13%), Lomé es uno de los motores de crecimiento a nivel mundial: segundo crecimiento africano y séptimo avance mundial en 2020 y es realemente quien puede generar daño a Las Palmas junto a Sines.

Este impulso ascendente se debe principalmente a las operaciones de transbordo de Lomé Container Terminal (LCT), la terminal de contenedores 50/50 propiedad de Terminal Investment, la sucursal portuaria de MSC y China Merchants Port Holdings.

El Puerto de Lomé, cuyo tráfico de contenedores ha aumentado rápidamente durante esta década -más del 200% – gracias a las inversiones realizadas por LCT, entra en el as de los puertos africanos con mejor tráfico de contenedores, detrás de Tánger Med (5,7 millones de TEU), Port Said (4 millones de TEU) y Durban (2,5 millones), indica Togo First .

En el puerto de Lomé, la actividad de contenedores está dominada en gran medida por el transbordo, que representa más del 77% del tráfico mundial de contenedores. El ranking mundial está dominado por puertos asiáticos, incluidos siete chinos, con Shanghai, primero en el ranking. El primer puerto europeo, décimo en el ranking, es Rotterdam en los Países Bajos.


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