Editorial: el Canaryports acelera su decadencia atacando a Puertos928

El semanario digital santanderino Canaryports, editado por una empresa radicada en Cantabria, se metió este martes con el diario económico líder en puerto de Las Palmas, Puertos928, y otros medios especializados en las noticias portuarias de Las Palmas cuestionando sus cifras de audiencia digital al intentar confundir a anunciantes y lectores vinculando lectores con usuarios de redes sociales y apuntado que es preciso que se le aplique a nuestro diario la Ley Mordaza del PP.

Como no somos ambiguos y tampoco un lobby editorial para hablar de concesiones o presionar a patronales portuarias para que bloqueen a unos medios frente a otros, Puertos928 siempre ha defendido sus preferencias por el modelo económico aperturista del PSOE en el puerto de Las Palmas y su interés en ayudar a proyectar lo mejor posible a las empresas e inversores en el entorno portuario en el ámbito internacional. Nosotros no hablamos de las empresas a cambio de publicidad: hacemos noticias.

Puertos928 es un diario de información económica y empresarial del puerto de Las Palmas y su perfil de audiencia es, fundamentalmente (68%), mujeres empresarias, autónomas, directivas y funcionarias, respectivamente, de la industria del transporte y sector público. Es decir: no somos un soporte lleno de polvo al que sacar a pasear cuando un empresario conservador así lo patrocina para contaminar operaciones de otros.

El digital probunker, noqueado por las cifras de Puertos928

Una muestra de la decadencia del medio conservador Canaryports es que esta semana para hablar de una noticia de Astican en Panamá copió y pegó lo publicado por un diario centroamericano. La noticia la dio 72 horas antes Puertos928 empleando, y así citando, como fuente al gobierno panameño.

Lo que subyace es: que en un año Puertos928 ha demostrado que puede transmitir una media de 6 noticias diarias del Puerto de Las Palmas cuando el decadente soporte peninsular apenas da tres a la semana y presume de ser el medio de referencia de algo que se quedó ya en el pasado. La plantilla de Puertos928 está formada por cuatro periodistas canarios, tiene una media mensual de audiencia de 50.000 usuarios únicos superados a nivel nacional solamente por Puertos y Navieras y Diario del Puerto. Engañar a los lectores señalando el uso de redes sociales como indicador de tráfico es desconocer, producto de la decadencia, cómo funcionan los algoritmos de las noticias en un estilo solamente comprensible en medios anclados en el pasado.

La empresa editora radicada en Cantabria acusó a medios portuarios canarios de opacos, cosa totalmente falsa, cuando ocurre que el objeto social de su editora, Qrear Comunicación y Márketing es: «Producción y organización de eventos y espectáculos de todo tipo». Es decir, no aparece por ningún lado que se dedica a la edición de periódicos en soporte papel o digital. Para que el lector comprenda, el objeto social de la empresa editora de Puertos928, radicada en la calle Barcelona de la capital grancanaria, es el mismo que el de Prisa, editora del diario ‘Cinco Días’ y ‘El País’.

Nuestro modelo, como diría Antonio Caño, se basa en que «los tiempos demandan modelos más estimulantes de trabajo en equipo, un ambiente más creativo que evite los riesgos de desafección hacia el producto que se está elaborando como consecuencia de la pérdida de la calidad informativa que constatamos, un rechazo a viejas fórmulas de gestión que impiden a los profesionales desenvolverse sin temor a expresarse o introducir aportaciones y una línea editorial clara y congruente».

El decadente medio conservador peninsular está obsesionado por el Puerto de Las Palmas cuando tiene otros más cercanos. Además, no solamente se dedica a la información portuaria ya que concursa en licitaciones para hacer folletos y webs en la Península, su territorio natural. Puertos928 no llama a empresarios para amedrentar por los anuncios que contratan en otros soportes, no usa información de parte para defender concesiones de operadores poco honestos y tampoco manipula redes sociales ajenas para dar cierto perfil de oficialidad. Lo que sí hace Puertos928 es verificar noticias falsas de parte que se lanzan y trabajar muy duro para informar desde la verdad, como ha ocurrido con la Fundación Puertos de Las Palmas donde el resto de medios se ha sumado tras meses de silencio. Tampoco se pone a contraprogramar noticias cuando trata a clientes de Canaryports de las que se hace eco Puertos928.

En 15 años el diario peninsular Canaryports ha basado su estrategia en decir que en el Puerto de Las Palmas no hay noticias minusvalorando a los lectores. Desde su creación en febrero de 2020 Puertos928 ha creado un nuevo formato de noticias para lectores inteligentes, líderes en negocios que precisan información económica clara y cruda de su entorno de negocio lógico: Las Palmas. Es decir: el único puerto de España del que informa Puertos928 es del Puerto de Las Palmas y no informa del puerto de Sagunto, nuevos vuelos de Iberia, rollos de economía azul en Irlanda, Puerto de Valencia, estibadores de Bilbao, Barcelona o su cercano Puerto de Santander a la sede de Canaryports, ubicada en una vivienda particular de Cantabria, según Google Maps. Por eso, Puertos928 es líder de información del puerto de Las Palmas en un año de existencia. Que solamente se dedica al Puerto de Las Palmas, es decir, no bebe de tráfico camuflado hablando de aeropuertos y puertos fuera de otros mercados.