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¿Cómo es la ruta marítima del hachís de Marruecos que llega a Canarias?

El cierre de la frontera entre Marruecos y España, tras la crisis de salud de Covid-19, ha interrumpido las rutas de transporte de cannabis a Canarias. A las bases de lanzamiento que hay en Tarfaya o Bojador llegan los camiones utilizando camiones de catering cuyos conductores tienen licencias de tránsito. Los traficantes se adaptan constantemente. Mientras que las rutas habituales a Europa están cerradas por la pandemia de coronavirus, los narcotraficantes marroquíes están buscando rutas alternativas. Según la policía marroquí, cargan camiones y luego pescan barcos en los puertos de la costa atlántica para transportar cannabis local a las islas.

Marruecos ha impuesto desde marzo un bloqueo interno que ha detenido la mayoría de los movimientos entre ciudades. También ha cerrado sus fronteras aéreas y marítimas para frenar la propagación del coronavirus. Esto tuvo el efecto de bloquear la ruta normal de las drogas. Por lo general, los contrabandistas transportan cannabis, cultivado en las montañas del norte del Rif. La resina llega a Canarias en lancha rápida u oculta en las bodegas de los buques mercantes. Hay bases de llegadas en Tarfaya y Bojador.

Pero las recientes incautaciones de contrabando muestran que se han visto obligados a tomar una ruta alternativa más larga. «Cargan camiones de comida en Marruecos, luego usan barcos desde los puertos del Atlántico. El jefe de la inteligencia de Marruecos, Boubker Sabik, ha logrado interrumpir las redes de contrabando durante el confinamiento (mantenido hasta el 10 de junio), lo que indica un cambio radical en los métodos de tráfico.

La policía incautó 32,6 toneladas de resina de cannabis, conocida como hachís, durante el período de contención, y 62 toneladas desde principios de año, en comparación con las 210 toneladas incautadas el año pasado. Las incautaciones de drogas en el norte de África y el Medio Oriente muestran, sin embargo, que las restricciones al coronavirus no han logrado detener el tráfico de drogas. Al mismo tiempo, Marruecos dice que quiere reducir el cultivo de cannabis concentrado en la región del Rif, ofreciendo subsidios a los agricultores para comenzar otros cultivos. Según cifras oficiales del gobierno marroquí, la tierra utilizada para los campos de cannabis aumentó de 134.000  hectáreas en 2003 para estabilizarse hace seis años a 47.000  hectáreas. Pero desde entonces, los rendimientos por hectárea han aumentado considerablemente. Sin embargo, mientras continúa el tráfico de cannabis, las restricciones al coronavirus han perturbado en gran medida los envíos de cocaína sudamericana que transitan por Marruecos, una etapa en el camino a Europa.


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