China Harbour: quinta terminal portuaria en Benin

La modernización del puerto de Cotonou es uno de los proyectos emblemáticos del Programa de Acción del Gobierno (PAG) de Benin. Como parte de la implementación de esta hoja de ruta, este pulmón de la economía del país debe experimentar una verdadera metamorfosis que fortalecerá sus capacidades de recepción.

El inicio de las obras de construcción de la Terminal 5 del Puerto Autónomo de Cotonou (PAC) en Benin es inminente. La autoridad portuaria a cargo de operar y administrar la plataforma firmó el contrato para la construcción de la infraestructura con China Harbour Engineering Co (CHEC) el jueves 15 de julio.

La multinacional china, que ya había sido seleccionada para la obra geotécnica, se ha adjudicado, tras un llamado a licitación, esta parte de la obra que constituye una de las cuatro fases del nuevo plan director elaborado en el marco de una licitación. .la modernización del puerto de Cotonou.

Según el director comercial y de marketing del Puerto Autónomo de Cotonou, Van den Branden, el contenido de las especificaciones indica que el CHEC, en el marco de las obras náuticas, debe crear «22 ha de nuevas tierras en el mar, en el es del cruce actual ”. Además de construir dos nuevos amarres de 550 m en total.

Asimismo, para “proteger el puerto del mar, se ensanchará 350 m el rompeolas sur y se demolerá el ferry existente. Finalmente, se dragará una profundidad de 15 m para la nueva terminal 5”.

Desarrollado en 2018, después de 2 años de estudio preliminar, el plan maestro para el puerto de Cotonou es un gran proyecto que se tragará hasta 250 mil millones de FCFA (aproximadamente $ 449 millones). Esta hoja de ruta prevé, además de la construcción de la terminal 5, “la ampliación de la cuenca y la renovación del muelle norte, la creación del aparcamiento intermedio en Zongo, la construcción de un acceso centralizado en el puerto y la desarrollo de una zona logística dentro del recinto portuario”.