spot_img

Bunkering en puerto de Las Palmas: investigan a Maurilog, Oryx y a la coreana SK B&T




Las autoridades de Mauritania no han perdido el tiempo en cuanto a las operaciones de bunkering en el puerto de Las Palmas. En el punto de mira se encuentran tres sociedades que se abastecen desde el puerto de Las Palmas: las dos fiscalmente canarias, Maurilog y Oryx, y SK B&T, firma coreana que ya ha sancionado ejecutivos por su comportamiento mercantil este 2021, tal y como adelantó en septiembre pasado Puertos928. Además de los 28 dólares por tonelada, las autoridades mauritanas han agregado un tipo adicional del 2% sobre la facturación. Sobre el caso de la firma coreana es sobre la que caen todas las sospechas sobre dónde está o ha estado abasteciendo en el mar y la calidad del producto.

Ante esta fuerte caída, el parlamento mauritano estudia crear en las próximas semanas una comisión de investigación parlamentaria para realizar por presunta evasión fiscal masiva en el sector del bunkering con el fin de dilucidar la pérdida económica estimada en varios millones de dólares y con origen en el puerto de Las Palmas. Entre las empresas sobre las que pesa mayor interés se trata de Maurilog, Oryx y SK B&T. SK B&T salió de Mauritania en 2020 tras una notificación de ajuste fiscal relativo a 2017 y liquidaciones de 2018, 2019 y 2020. SK B&T regresó el pasado mes de julio a Mauritania sin haber cerrado el expediente fiscal pendiente.

En Mauritania, a finales de octubre se aprobó el proyecto de ley sobre la segunda rectificación de la ley 2020-67 de 10 de diciembre de 2020 sobre la ley de finanzas para el año presupuestario 2021. El texto introduce nuevas disposiciones sancionadoras para el abastecimiento de combustible (suministro de productos petrolíferos a los buques). El grupo suizo Oryx se ha retirado del abastecimiento de combustible mientras mantiene su principal actividad de productos petrolíferos con distribuidores y principales compradores de petróleo de Mauritania.

Desde que Mauritania comenzó a extremar medidas de control el país ha perdido el 70% de la cantidad declarada por la empresa coreana SK B&T, que es el proveedor exclusivo de productos petrolíferos consumidos por los barcos de pesca en aguas mauritanas. Según estadísticas oficiales, las cantidades declaradas de combustible cayeron más de un 70% durante los meses de octubre y noviembre del año 2021, en comparación con el mismo período en 2019. Las cifras de ventas totales de combustible de SK B&T para los buques pesqueros en aguas mauritanas no superaron las 6.735,12 toneladas en octubre y las 5.890,83 toneladas en noviembre de este año, en comparación con las 17.487,97 toneladas y las 21.205,68 toneladas en octubre y noviembre de 2019.


Últimos artículos

Contenido relacionado