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Así se las gasta Stena en Las Palmas: extranjeros reparando buques

La división del sector de las empresas de reparaciones navales en Canarias está dejando abierta la puerta a presuntos caso de dumping social. Stena ha difundido en sus redes sociales en las últimas fechas las labores de personal extranjero que opera en el interior de uno de sus buques en aguas canarias. El personal es de una subcontrata. Es legal pero con matices. Las fotos de familia de trabajadores de subcontratas que hay en redes sociales de empresas como 3C Metal permite ver a asiáticos que, posiblemente, no han pasado por talleres de formación en las islas como para estar trabajando en el Reino de España.

Personal desplazado por 3C Metal a Las Palmas

Stena, que en este caso no opera con 3C Metal, ha hecho públicas las fotos en interior de uno de sus buques y dado a entender que estos trabajos se realizan para acelerar la marcha a Ghana esta primavera. Según ha podido saber Puertos928 el precio diario de una operación de prospección del buque que tiene en Las Palmas sería de hasta 400.000 euros.

En las islas no se niega la existencia de carencias de determinado personal altamente especializado sino que se traigan trabajadores a operaciones en el interior de los buques para tareas que cualquier mecánico de chapa del Sebadal puede realizar en las infraestructuras disponibles tanto en Lavinia como Zamakona o Hidramar, que son las empresas homologadas ante la Opep. Las patronales del sector mantienen silencio por miedo a entrar en listas negras y apelan a un mayor control por parte de los sindicatos y autoridades laborales.

El buque que se repara en Las Palmas con mano de obra y operador foráneo tiene como finalidad dar servicios a Springfield Exploration and Production Limited (SEP), una subsidiaria de Springfield Group, primera compañía independiente de energía de Ghana en perforar hidrocarburos en aguas profundas a profundidades de más de 4.000 metros.

En Canarias ha hecho hasta un vídeo corporativo de sus actividades sin tener personal propio y sin base en Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife la firma francesa 3C Metal y que tiene 400 empleados. «Con capacidades de fabricación en ubicaciones estratégicas globales, podemos proporcionar servicios para satisfacer los requisitos regionales de nuestros clientes y apoyar proyectos de instalación en ubicaciones remotas y en alta mar», apunta la empresa en sus documentos promocionales. En Canarias además de 3C Metal operan firmas como Harry’s Piper, OCTG o K2. Aquí puede ver el vídeo promocional hecho en Canarias por 3C Metal.


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