Abidjan sigue en sus trece de tutear al puerto de Las Palmas

La segunda terminal de contenedores en el puerto de Abidjan, en construcción desde octubre de 2020, debería entregarse en un año. Iniciado en octubre de 2020, el proyecto de ampliación del puerto de Abidjan tiene como objetivo fortalecer su competitividad en la costa africana del Atlántico. Costa de Marfil quiere convertirlo en una puerta de entrada privilegiada para países vecinos como Burkina Faso, Mali y Níger.

La infraestructura, cuyo costo se estima en 400 millones de euros, está diseñada para albergar embarcaciones con un calado de 16 metros que transportan 12.000 TEU. Cuando se encargue, se espera que se creen más de 450 empleos directos locales y miles de otros empleos indirectos. Tiene un muelle de 1.100 metros con un calado de 18 metros que puede albergar barcos de última generación.

Esta es la garantía que brinda Bellerose Pierre, el director regional de Bolloré Logistics que habló en nombre de Côte d’Ivoire Terminal (CIT), la empresa concesionaria. Lo dio a conocer este julio durante la visita de inspección al lugar del ministro de Transporte de Costa de Marfil, Amadou Koné.

«A pesar de las muchas limitaciones debidas a Covid-19, estamos en el camino correcto. Y para cumplir con el plazo de 18 meses, hemos aumentado nuestra fuerza laboral. Más de 150 personas trabajan las 24 horas del día en el sitio […] Planeamos entregar la obra en julio de 2022», prometió.

La  construcción de la estructura portuaria fue encomendada al contratista China Harbour Engineering Company (CHEC) tras el contrato de concesión a 20 años obtenido por el consorcio formado por Bolloré y APM Terminals (APMT).

«Esta nueva terminal, con una superficie de 37,5 hectáreas, contará con 6 pórticos de muelle, 13 pórticos de parques eléctricos, 36 tractores portuarios eléctricos para manipulación de contenedores ”, explica el director general del Puerto Autónomo de Abidjan, Hien Yacouba. Sié, agregando que podrá manejar más de 1,5 millones de contenedores TEU por año.