Nota de la redacción: Como su IP y su dirección de correo electrónico está bajo control de las autoridades judiciales, no se publica nada que a esta Redacción no aporte contenido lógico para informar o que interprete que sea interesante para el lector. El lector del comentario tiene a su disposición otros soportes para canalizar sus problemas hepáticos no abuse de este canal de participación de los lectores. El texto elaborado en su inicio sobre el Sr. Funcionario mencionado era desde la buena fe y Puertos928 no es un lobby editorial. Esto es un periódico perfectamente identificado mientras que usted no y va a complicar la vida a profesionales con más de 30 años de experiencia profesional.

¡Que valiente eres «Verdad Verdadera»: parapetado tras el anonimato en tu fétida ciénaga para esquivar el banquillo!

No tienes ni idea de lo que hablas, «colega». En ese proceso no se juzgaba a ningún técnico de la APLP, CM o SASEMAR; ni sus actos ni sus procedimientos; sino la comisión de un posible delito medioambiental por contaminación del mar y la playa, dirimiendo si los acusados resultaban o no culpables de ello. Nada mas.

Si por tu parte quieres juzgar otras conductas, no tienes mas que identificarte para pasarte mi CV y que lo valores y compares, «colega». Yo sí acudí a cara descubierta y mostrando mi DNI para testificar sobre lo que vi y oí en los dos juicios, el contencioso y el penal. Para eso está la Justicia

Ahí te pudras consumido por tu propia bilis, miserable y cobarde reptante.

En la reciente sentencia emitida por el juzgado de lo penal n° 2 de Las Palmas, queda clarísimo la calidad técnica del sr Del Nero y toda la cúpula de la Autoridad Portuaria. Resto del texto está censurado

Me parece bien que se alabe la profesionalidad de las tripulaciones de Boluda, las habrá mejores o peores como en todos lados. Pero no a costa de un agravio comparativo con las de Fairplay, teniendo en cuenta que salen de Boluda y otras navieras de remolque lo que demuestra falta de rigor periodístico y un claro posicionamiento por parte de este medio.
Quizá deberían revisar sus principios editoriales y sus códigos deontologicos.

Qué tontería es esa que a Fairplay se le pide menos medios, se le ha quitado la licencia por no tener plazo suficiente para cumplir.
¿Tú tienes idea del proceso de abanderar un barco? ¿Y los costes?
Boluda sólo ha tenido que completar las exigencias trayendo chatarra como el VB Guanche y el Achamán y encima se jacta de tener remolcadores de repuesto como el VB Brandy que está fuera del pliego por ser ASD Y el Solea que es pura chatarra.
Tanto tú, como Sitramar, Canaryports y Puente de Mando no paráis de mentir.
Habláis de precariedad laboral cuando Boluda paga la mitad, tal cual y en cuanto a los descansos qué decir: en Fairplay se respeta escrupulosamente las horas de descanso y en Boluda los reenganches acaban contigo a no ser que seas un espabilado del sindicato.
Luego decís que tenéis 9 tripulantes por remolcador y Fairplay 3 cuando son 6.
Y encima Canaryports dice que hay varias denuncias presentadas por los propios trabajadores de Fairplay. No tenéis maldita vergüenza.
Yo, como marinero trabajo, descanso, como y vivo como un rey en mi guardia, tengo 6 meses de vacaciones y cobro lo que tú de patrón.
Ustedes trabajaban 24/72 y ahora 24/48 por bajaros los calzones.
Si tuvierais un mínimo de inteligencia estaríais a favor de la libre competencia para no estar a merced de la tiranía de un solo operador y no os matarían a trabajar.