Con despacho en París, Régis Broudin es el director mundial de reclamaciones marinas de Allianz. Se unió a Allianz en 2014 como Jefe regional de reclamaciones marinas, que incluye Canarias como parte del mercado español. Antes de Allianz, Broudin trabajó como jefe de Reclamaciones marinas en AXA Corporate Solutions.
En un mercado marítimo volátil con mayores reclamaciones por viejos riesgos como incendios, nuevos como cibernéticos y complejidades como barcos más grandes, carga no declarada y peligrosa, costes promedio más altos y mayores desafíos de subrogación, Régis Broudin hace frente al tenso negocio de la navegación.
- El mercado de seguros marinos sigue siendo blando y volátil. ¿Esta volatilidad conduce a más pérdidas y notificaciones? ¿Qué te desafía en estas condiciones de mercado?
No podemos decir que hay más pérdidas y notificaciones en el tipo de mercado que actualmente encontramos en el sector marino. En general, vemos las mismas causas de pérdida que impulsan nuestra cartera de reclamos, pero está claro que la volatilidad de los reclamos es mayor cuando las primas no están en su mejor momento. Nuestro desafío es contribuir positivamente a la tasa de pérdida combinada mientras continuamos reduciendo los costos y el tiempo de resolución de reclamos.
Mantener un diálogo abierto con los clientes y tomar medidas proactivas con las partes interesadas nos ayuda a minimizar las pérdidas, aunque también debemos fortalecer los esfuerzos para aumentar la recuperación contra terceros responsables. Tenemos fuertes equipos de reclamos que trabajan en estrecha colaboración con colegas que suscriben a los clientes y que pueden servir mejor a los clientes e impulsar la cartera.
- ¿Hay tendencias de pérdida que son particularmente preocupantes? ¿Cómo puede el seguro enfrentar mejor los desafíos de estas tendencias?
Régis Broudin : Las grandes pérdidas por incendios en embarcaciones son alarmantes. Los recientes eventos de gran promedio general (GA) causados por incendios en grandes buques portacontenedores como Maersk Honam , Yantian Express y APL Vancouver han resaltado la importancia de las pérdidas por incendio por daño físico o, en la mayoría de los casos, por los impactos de la contribución de GA . Tanto en Maersk Honam como Yantian Express en algunos casos, el tamaño de la embarcación combinado con la complejidad de la operación de control de incendios aumentó significativamente los costos de rescate y GA.
Dichos buques portacontenedores grandes requieren remolcadores especializados y la capacidad del puerto de refugio puede ser difícil debido a su gran tamaño, lo que aumenta los costos de operación de rescate. También es evidente que el gran tamaño y la capacidad de los portacontenedores aumenta el riesgo de declaración errónea de carga y, por lo tanto, el riesgo de pérdida. En un futuro muy cercano, las herramientas del sistema de seguimiento de contenedores digitales podrían ser una solución que aborde este problema.
- ¿Cuál es el impacto potencial de aumentar la actividad cibernética en el entorno de reclamaciones de seguros marítimos?
Régis Broudin : Aunque no hemos visto reclamos específicamente relacionados con incidentes cibernéticos, es probable que el ciber se convierta en una característica creciente de los reclamos por daños físicos marinos en el futuro. El riesgo cibernético es una preocupación para el envío, ya que se introducen cada vez más soluciones tecnológicas. Los recientes incidentes cibernéticos, como con Maersk en 2017, han hecho que la industria se dé cuenta de que las medidas de seguridad cibernética y la planificación de la continuidad son vitales. A medida que más sistemas de envío requieren conectividad con la costa, más embarcaciones se volverán vulnerables a la piratería y, por lo tanto, a la puesta a tierra o colisión.
- Como nuevo jefe global, ¿qué espera lograr? ¿Cuáles son algunas cosas clave que pueden mover los reclamos marinos de agcs al siguiente nivel?
Régis Broudin : Veo mi papel como una especie de chef d’orchestre : tenemos los mejores «músicos» del mundo y el «chef d’orchestre» trata de establecer el ritmo, armonizar la experiencia en reclamos en nuestras oficinas globales y enfocarnos en sinfonía. El trabajo en equipo global es esencial para nuestro éxito. Nuestra sólida experiencia y experiencia en reclamos nos permite estar donde sea que esté la pérdida en cualquier parte del mundo con ajustadores, abogados y otros expertos en el terreno. Como hemos visto recientemente con el GoldenRay case, un buque de carga que se hundió frente a la costa de Georgia en los EE. UU.
En septiembre, incluso si la política de casco y maquinaria del buque está escrita en nuestra oficina de Corea del Sur, si la pérdida ocurre en el Puerto de Brunswick, tenemos EE. UU. personal local para proporcionar ayuda inmediata. Esta es una parte vital de nuestro modelo de servicio y ayudará a mejorar los tiempos de respuesta, compartir las mejores prácticas, minimizar las pérdidas y mejorar los resultados de subrogación y recuperación. Otra área clave es proporcionar a nuestros colegas de suscripción las lecciones aprendidas y el asesoramiento sobre reclamaciones para maximizar nuestro potencial de ganancias.
Al identificar nuevos talentos, por ejemplo, como patrocinador de nuestra Academia de Reclamaciones Marinas, puedo mantener a nuestro equipo jugando al unísono, brindando el mejor servicio y contribuyendo a la rentabilidad marina de AGCS.
